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重汽豪沃油田專用車_原油運輸車_油田供液車_油田砂罐車_油田搬家車_油田下灰車
重汽豪沃油田車輛介紹：2.1�；囆�-原油運輸車2.2常規(guī)車型-油田供液車2.3常規(guī)車型-油田砂罐車2.4常規(guī)車型-油田搬家車2.5常規(guī)車型-油田下灰車重汽豪沃油田車輛分類：
按照國家相關法規(guī)要求，豪沃油田車分為：1、運輸類車輛（需跑達標，辦營運）；2、作業(yè)類車輛（不需要達標，不辦營運）石油開采不同階段的用車需求：
“兩桶油”所屬油田產量：
一、原油運輸車
1.1整體優(yōu)勢：
重汽豪沃原油運輸車，專為國內不同的油田路況（山區(qū)丘陵、沙漠黃土、沼澤鹽堿地等）打造，具有高通過性、皮實安全、舒適節(jié)油、專業(yè)細分等特點；★高通過性: 雙級減速中后橋，小落差前軸；全金屬高位保險杠，氣囊懸架/穩(wěn)定桿上置等，24版中冷器/保險杠繼續(xù)提升。★皮實安全：國際領先動力鏈（WP/MC系列發(fā)動機，HW變速箱等），先進制造工藝保證、早已裝機百萬輛驗證，關鍵件世界知名品牌，駕駛室“饋斷式”后移技術等。★舒適節(jié)油：四點氣囊全浮，大直徑，高吸能，高隔振，專業(yè)調教，重汽獨家航空座椅，人機工程學設計。★專業(yè)細分：空濾油浴式、沙漠濾、公路版等可選，軸距長短可選等，適應不同的路況。1.2高通過性-懸架上置
★懸架上置：原油�；囆腿略O計懸架系統(tǒng)，懸架臂上置于橋殼上平面，極大的提高了車輛通過性，適合油田越野路況。★懸架下置：行業(yè)主流懸架下置結構，懸架臂下置于橋殼下平面，僅適用于平坦的公路路況。1.3高通過性-穩(wěn)定桿上置
★穩(wěn)定桿上置：原油�；囆腿略O計穩(wěn)定桿布置結構，穩(wěn)定桿上置于車架下平面，極大的提高了車輛通過性，適合油田越野路況。★穩(wěn)定桿上置：行業(yè)主流的穩(wěn)定桿下置結構，穩(wěn)定桿下置于橋殼下平面，僅適用于平坦的公路路況。1.4高通過性-小落差前軸
★小落差前軸：原油�；囆腿捎玫戎绷唤Y構/小落差前軸，車軸下平面離地間隙提升至400mm，適合油田越野路況。★ U型前軸：行業(yè)主流的U型前軸結構，車軸下平面離地間隙低，通過性不好，僅適用于平坦的公路路況。二、油田供液車
豪沃油田供液車整體優(yōu)勢：重汽豪沃油田供液車，專為山區(qū)丘陵、沙漠黃土、沼澤鹽堿地等惡劣的油田環(huán)境打造。
★高通過性: 雙級減速中后橋，全金屬高位保險杠， 25版中冷器/保險杠繼續(xù)提升；★舒適節(jié)油：駕駛室四點懸浮，大直徑，高隔振，專業(yè)調教，重汽獨家航空座椅，人體工學設計★安全可靠：國際領先動力鏈（WP/MC系列發(fā)動機，HW工程版變速箱等），裝機百萬輛驗證，制動閥件管路世界知名品牌，駕駛室“饋斷式”后移技術等。★操縱輕便：國際知名品牌方向機，輕松轉向、輕便舒適；中國重汽自主研發(fā)的HW系列高低檔變速箱，擋位清晰、換擋輕松。1.1細節(jié)打造-工程版管狀防扭粱/工程版發(fā)動機抗扭懸置
★ 變速箱吊架升級為管狀防扭結構，可對沖發(fā)動機旋轉扭力，車輛整體受力更加平衡，車輛運行更加平穩(wěn)。★ 發(fā)動機懸置重點加強，發(fā)動機的支架7G的加速度設計，并采集路譜進行分析，最大限度保證發(fā)動機支座的強度。1.2、細節(jié)打造 - 一體式板簧支座/電瓶箱根部強化
★ 板簧支座一體式設計，前板簧支座由各自獨立結構，優(yōu)化為整體式結構，車架受力均勻性、抗剪切能力大幅提升。★ 關鍵支架強化改進，電瓶箱支架等強化設計，針對油田顛簸的路面，整車關鍵支架強化設計，提高關鍵零部件的可靠性。1.3、細節(jié)打造 -“25”版3項提升
★ 通過性繼續(xù)提升-保險杠、中冷器等提升130mm左右，接近角增大3度，由21度提升至24.5度。★ 輪邊橋提升-防泥水能力提升，離地間隙提升13mm,剎車制動能力提升，扭矩增加，高強度輕量化橋殼降重不降承載。★ 山區(qū)油田路況對口提升-麻將塊輪胎可選，液力緩速器可選。三、作業(yè)類-砂罐車
四、油田搬家車
五、下灰車
六、重汽豪沃油田車交車案例
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